Benda LFC700 — мощный и футуристичный круизер премиум-класса.
Benda LFC700 выделяется не только своим эффектным дизайном, но и высокими техническими характеристиками, которые делают его превосходным выбором для искушённых байкеров. Этот мотоцикл идеально сочетает в себе агрессивный стиль, потрясающую производительность и передовые технологии, превращая каждую поездку в настоящее удовольствие.

Сердцем Benda LFC700 является мощный 4-цилиндровый рядный двигатель объёмом 680 куб. см, который развивает до 85 л.с. при 10 000 об./мин и выдаёт внушительный крутящий момент в 60 Н·м при 8000 об./мин. Такой двигатель обеспечивает невероятную динамику на дороге и комфорт на любых скоростях. Максимальная скорость мотоцикла достигает впечатляющих 195 км/ч, что делает его отличным выбором как для городской езды, так и для трассы.
Benda LFC700 создан для тех, кто ищет что-то большее, чем просто транспорт. Благодаря уникальному дизайну со спортивными линиями, этот круизер привлекает внимание с первого взгляда. Длинная колёсная база в 1700 мм, массивный задний моноколесо диаметром 310 мм и агрессивные обводы придают мотоциклу выразительный и футуристичный вид.

Управляемость и комфорт в Benda LFC700 находятся на высшем уровне. Высота седла всего 695 мм делает модель удобной даже для мотоциклистов с невысоким ростом, а огромный топливный бак на 20 литров обеспечивает долгие поездки без частых остановок на заправку. Вес в 235 кг создаёт ощущение надёжности, а низкий центр тяжести улучшает манёвренность.
За безопасность отвечает впечатляющая система тормозов: передние и задние дисковые тормоза с двакомпонентной системой ABS. Для уверенного сцепления с дорогой используются премиальные шины размером 130/70 R19 на переднем колесе и огромная 310/35 R18 на заднем колесе — они гарантируют устойчивость даже на высоких скоростях.

Ключевые преимущества Benda LFC700:

• Впечатляющий двигатель на 85 л.с. и разгон до 195 км/ч.
• Эксклюзивный футуристичный дизайн с длинной колёсной базой.
• Удобная посадка с высотой седла 695 мм.
• Современные функции: дисковые тормоза с ABS, светодиодная оптика, цифровая приборная панель.
• Практичный топливный бак на 20 литров.
• Надёжность за счёт высококачественной сборки и передовых технологий.

Технические характеристики Benda LFC700:

• Двигатель: рядный 4-цилиндровый, жидкостное охлаждение
• Объём двигателя: 680 куб. см
• Максимальная мощность: 85 л.с. при 10 000 об./мин
• Максимальный крутящий момент: 60 Н·м при 8000 об./мин
• Максимальная скорость: 195 км/ч
• Система впрыска топлива: Электронный впрыск
• Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
• Привод на заднее колесо: Цепь
• Топливный бак: 20 литров

Габариты и вес:

• Высота седла: 695 мм
• Колёсная база: 1700 мм
• Масса: 235 кг

Подвеска и тормоза:

• Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевёрнутого типа
• Задняя подвеска: Моностойка
• Передние тормоза: Дисковые, с ABS
• Задние тормоза: Дисковые, с ABS

Колёса и шины:

• Передняя шина: 130/70 R19
• Задняя шина: 310/35 R18
• Колёсные диски: Литые алюминиевые

Benda LFC700 является настоящим воплощением мощности и стиля. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит высокую скорость, агрессивный дизайн и современные технологии. Он обеспечивает непревзойдённый комфорт на любых расстояниях и дарит невероятные ощущения от вождения.
Если вы ищете спортивный круизер, который выделяется из общей массы — Benda LFC700 станет идеальным выбором. Купить этот мотоцикл вы можете в нашем мотосалоне с 2 летней гарантией от производителя!

Мотоцикл Benda Dark Flag 500: Тёмная эстетика и непокоренная мощь
Мотоцикл Benda Dark Flag 500 — это символ бунтарского духа, где агрессивный дизайн сливается с передовыми технологиями, создавая машину для тех, кто жаждет выделяться и доминировать на любой дороге.
Эта модель отражает философию Benda: бескомпромиссная инженерия, внимание к деталям и доступность для тех, кто ищет экстремальные ощущения без границ.

Конструкция и динамика
Dark Flag 500 построен на усиленной алюминиевой раме, обеспечивающей жесткость и легкость. Его сердце — инновационный мотор V4 объемом 496 куб. см, выдающий 54 л.с. мощности и 48 Нм крутящего момента уже на средних оборотах. Это гарантирует мгновенный отклик в городской суете и неудержимый драйв на шоссе.
Короткая колесная база (1575 мм) подчеркивает маневренность, а высота седла 700 мм с эргономичной посадкой позволяет сохранять контроль даже на высоких скоростях.

Технологии и комфорт
Benda Dark Flag 500 оснащен продвинутой электроникой: двухканальный ABS, трек-режим для агрессивной езды и цифровая приборная панель с Bluetooth.

Стандартное оборудование:

• V — образный, 4х цилиндровый с жидкостным охлаждением;
• Агрессивный обвес с матовым покрытием;
• Полноценная LED-оптика с дневными ходовыми огнями;
• Телескопическая вилка;
• Пневмоподвеска
• Электронная дроссельная заслонка и режимы езды (Sport, Urban, Rain).
• Двухканальная АБС и Трекшн контроль

Технические характеристики:
Двигатель

• V — образный, 4х цилиндровый, 16ти клапанный, 4х тактный, жидкостного охлаждения с отключаемыми задними цилиндрами

Рабочий объем, см3

• 496 сс

Количество клапанов на цилиндр

• 4

Диаметр цилиндра и ход поршня (мм)

• 53.5×55.2

Степень сжатия

• 11,5:1

Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин

• 54 (40) при 10 000 об/мин

Макс. крутящий момент, Н*м

• Максимальный крутящий момент: 48 Нм / 6500 об./мин.
• Колесная база: 1575 мм;
• Высота посадки: 670−700 мм.
• Снаряженная масса — 260 кг.
• Объем бака — 16 л.

Benda Dark Flag 500 — это вызов привычному, где каждая деталь пропитана духом свободы. Раскройте тёмную сторону скорости, оставляя позади серые будни. Покоряйте асфальт, сливаясь с дорогой в едином порыве!

СКОРО В ПРОДАЖЕ!

Benda LFS 700 – мощный и футуристичный.
Стритфайтер, нейкед, родстер, «нео» без «ретро»? Мотоцикл Benda LFS700 сложно отнести к какому-то конкретному классу. Он вне классов. Над ними. Конструкторы и дизайнеры компании Benda вновь явили миру мотоцикл, не вписывающийся в привычные рамки.

Взяв за основу рядный четырёхцилиндровый двигатель, знакомый нам по спорт-круизеру Benda LFC700, они поместили его в компактную ходовую часть и добавили к этому эксцентричный внешний вид. По словам создателя облика мотоцикла, источником вдохновения послужил меч тандао – оружие элитных подразделений пехоты времён Империи Тан.

Получившийся в результате мотоцикл внешне действительно напоминает клинок: рубленые формы и плоские элементы обтекателей подчёркивают агрессивность и стремительность Benda LFS 700.

Силовой агрегат Benda LFS 700 схож с спорт-круизером Benda LFC 700, однако имеет другие настройки. Высокооборотистая рядная "четвёрка" рабочим объёмом 676 куб. см, оснащённая впрыском топлива, развивает максимальную мощность 78,5 л.с. при 10 050 об/мин и пиковый крутящий момент 60 при 8000 об/мин и позволяет совершать адреналиновые ускорения на этом достаточно лёгком мотоцикле без усилий.

Двигатель агрегатирован с 6-ступенчатой коробкой передач, а проскальзывающее сцепление входит в стандартную комплектацию.

Подвески Benda LFS 700 производства KYB – 43-миллиметровая вилка перевёрнутого типа и задний моноамортизатор – регулируемые: можно настроить степень предварительного поджатия пружины и гидравлику сжатия.
Ажурные 17-дюймовые колёса обуты в дорожно-спортивные шины размерности 120/70-17 и 180/55-17.

Особого внимания заслуживает тормозная система, все компоненты которой – производства Brembo. Спереди – два диска диаметром 320 мм, работающие в паре с четырёхпоршневыми моноблочными суппортами, сзади установлен 260-миллиметровый диск и двухпоршневой суппорт. В базовое оснащение входит антиблокировочная система тормозов и трекшн-контроль.

Технические характеристики Benda LFS 700:

• Рабочий объем, см3 - 676 cc
• Количество клапанов на цилиндр 4
• Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) 67x48
• Степень сжатия 11,6:1
• Макс. мощность, л.с. (кВт) при об в мин 78,5 (58) при 10050 об/мин
• Макс. крутящий момент, Н*м 60 при 8000 об/мин
• Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
• Привод на заднее колесо: Цепь
• Топливный бак: 18 литров

Габариты и вес:

• Длина мм. 2142
• Ширина (без учета зеркал) мм. 848
• Высота мм. 1106
• Высота по седлу мм. 800
• Колесная база мм. 1480
• Снаряженная масса кг. 225

Подвеска и тормоза:
Передняя подвеска

• Перевернутая вилка KYB с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами

Задняя подвеска

• Алюминиевая, маятниковая моноамортизационная подвеска пружинного типа с регулировкой преднатяга пружины, регулировкой сжатия и облегченным алюминиевым маятником

Передняя тормозная система

• Два плавающих тормозных диска 320мм, 2 радиальных четырёхпоршневых суппорта Brembo

Задняя тормозная система

• Дисковый тормоз 260мм с двухпоршневым суппортом Brembo

Benda LFS 700 является настоящим воплощением мощности и стиля. Этот мотоцикл создан для тех, кто ценит высокую скорость, агрессивный дизайн и современные технологии.

Если вы ищете крутой нейкед байк, который выделяется из общей массы – Benda LFS 700 станет идеальным выбором. Купить этот мотоцикл вы можете в нашем мотосалоне с 2 летней гарантией от производителя!

Мотоцикл Benda Napoleon 500: Современный стиль и инновации в каждом километре
Мотоцикл Benda Napoleon 500 — это гармоничное сочетание дерзкого дизайна, передовых технологий и динамики, созданное для тех, кто ценит баланс между городским стилем и свободой открытой дороги.

Модель воплощает в себе философию бренда Benda: смелые инженерные решения, внимание к деталям и доступность для широкого круга райдеров.

Конструкция и динамика
Napoleon 500 построен на прочной стальной раме, которая обеспечивает идеальную сбалансированность и управляемость. Сердце мотоцикла — двухцилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением объемом 500 куб. см, выдающий 47 л.с. мощности и 45 Нм крутящего момента уже на низких оборотах. Это делает модель отзывчивой в городском потоке и уверенной на трассе.
Короткая колесная база и сухой вес около 190 кг подчеркивают маневренность Napoleon 500, а высота седла 695 мм позволяет комфортно чувствовать себя как начинающим, так и опытным райдерам.

Технологии и комфорт
Benda Napoleon 500 оснащен современной электроникой: система ABS гарантирует безопасность, а цифровая приборная панель с сенсорным управлением интегрирована в классический круглый дизайн. Здесь доступны Bluetooth-соединение для синхронизации со смартфоном, навигационные подсказки и управление плейлистом.

Стандартное оборудование:

• Двухцилиндровый V-образный двигатель с жидкостным охлаждением (500 куб. см);
• Агрессивный дизайн с LED-освещением и хромированными акцентами;
• Эргономичное сиденье;
• Перевернутая вилка и моноамортизатор сзади;
• Бесключевой запуск и USB-порт для зарядки устройств;
• Электронная система впрыска топлива.

Технические характеристики:

• Объем двигателя / мощность: 500 куб. см / 47 л.с.
• Максимальный крутящий момент: 45 Нм / 6000 об./мин.
• Колесная база: 1550 мм;
• Высота посадки: 695 мм.

Benda Napoleon 500 — это не просто мотоцикл, а стиль жизни, где каждая деталь продумана для вашего удовольствия. Покоряйте города и трассы, ощущая мощь и элегантность в каждой поездке!

Концепция Benda Napoleonbob 250 — максимально современная «начинка», упакованная в облик мотоцикла середины прошлого века.

Двигатель, внешне напоминающий олдскульный нижневальный «воздушник», на самом деле — современный впрысковый V-твин жидкостного охлаждения.

Ходовая часть Benda Napoleonbob 250 выглядит пришельцем то ли из будущего, то ли из другой вселенной: спереди микс телескопической вилки и рычажной подвески, сзади «многорычажка» в сочетании с маятником, имитирующим хардтейл.

Benda Napoleonbob 250 — ещё один смелый концепт китайского мотопроизводителя, перешедший в стадию серийного мотоцикла без каких-либо изменений. Представленный в начале 2024 года, этот бобер поразил всех своей крайне необычной внешностью, сочетающей ярко выраженные ретро-мотивы с современной технической частью.
Серийный мотоцикл, как и в случае со «старшим братом» Napoleon 500, остался одноместным — это действительно настоящий эго-байк. Несмотря на вдвое меньший, чем у Napoleon 500, рабочий объём двигателя, выглядит боббер ещё более инопланетно. В первую очередь, конечно, благодаря крайне необычной ходовой части.

Рама, выполненная из стальных труб, — это, пожалуй, единственное, что можно назвать традиционным в конструкции ходовой части Benda Napoleonbob 250. Передняя подвеска этого боббера сначала заставляет задуматься в попытках понять, как же всё это работает, а потом — подойти и проверить свои догадки на практике.
А задуматься здесь есть о чём: микс телескопической вилки и безумной вариации на тему «параллелограмма» здесь не для красоты — всё это действительно работает! Традиционные телескопические элементы передней подвески Napoleonbob 250 выполняют функцию направляющих, амортизацию же обеспечивает выполненная из алюминиевых деталей рычажная система с двумя регулируемыми амортизаторами. При этом сами демпфирующие элементы, прикрытые олдскульными резиновыми гофрами, работают не на сжатие, а на растяжение.

Задняя подвеска только на первый взгляд выглядит традиционной. Да, маятник здесь имитирует хардтейл, демпфирование обеспечивают два амортизатора. Но кинематика их работы становится очевидна не с первого взгляда — фактически у Benda Napoleonbob 250 сзади сложная многорычажная система. Нижнее ухо каждого амортизатора соединено с маятником через качающийся Г-образный рычаг, от которого, в свою очередь, идёт тяга к раме.
После всех этих технических изысков даже как-то не ожидаешь, что колёса будут традиционной круглой формы — но да, они именно такие: 18-дюймовые литые колёсные диски с ажурными спицами обуты в «пухлые» покрышки размерности 130/80 спереди и 160/70 сзади, рисунок протектора которых напоминает одновременно и вседорожные, и дождевые шины.

Двигатель Napoleonbob 250, внешне напоминающий олдскульный нижневальный «воздушник», на самом деле — современный впрысковый V-твин жидкостного охлаждения с 4 клапанами на цилиндр. Он обладает почти «квадратной» геометрией — диаметр цилиндра и ход поршня здесь 53,5 и 55,4 мм, соответственно. Двигатель развивает максимальную мощность 26 л.с. при совсем не круизерных 9000 об/мин, а пика крутящего момента в 25 Нм достигает всего при 5500 об/мин. Лаконичная выпускная система, окрашенная в чёрный цвет, спрятана под мотоциклом по бокам.
Дополняет классический образ боббера круглая фара головного света, приборная панель в круглом корпусе, такой же формы зеркала, установленные в торцах руля, и грипсы коричневого цвета из материала, напоминающего натуральную кожу. При этом фара, разумеется, светодиодная, а приборная панель представляет собой TFT-экран, на котором отображается вся необходимая райдеру информация. Не забыты и системы безопасности: Benda Napoleonbob 250 получил проскальзывающее сцепление, антиблокировочную систему тормозов и даже трекшн-контроль.

Скульптурный бак объёмом 9,5 литров благодаря экономичному двигателю обеспечивает бобберу приемлемый запас хода. Несмотря на кажущуюся компактность, Napoleonbob является полноразмерным мотоциклом: величина его колёсной базы — 1535 мм — всего на 15 мм меньше, чем у старшего брата Napoleon 500, а общая длина байка составляет 2333 мм. При этом снаряжённая масса боббера достаточно скромная, всего 182 кг, а небольшая высота по сиденью — 748 мм — позволит уверенно чувствовать себя за рулём райдерам любого роста.

Мотоцикл Benda Chinchilla 500: Искусство плавности и грации на двух колесах

Мотоцикл Benda Chinchilla 500 — это уникальное сочетание элегантного дизайна, передовых технологий и непревзойденной управляемости, созданное для тех, кто ценит не только скорость, но и стиль. Эта модель предназначена для современных райдеров, которые стремятся к новым ощущениям на дороге и в то же время хотят выразить свою индивидуальность.

Конструкция и динамика
Chinchilla 500 построен на легкой, но прочной алюминиевой раме, что обеспечивает выдающуюся маневренность и отличную управляемость даже в самых сложных условиях. Сердцем этого мотоцикла является мощный одноцилиндровый двигатель с объемом 500 куб. см, который развивает 48 л.с. и 46 Нм крутящего момента на низких оборотах. Это делает Chinchilla 500 идеальным выбором как для городских поездок, так и для удаленных маршрутов, где требуется высокая производительность и отзывчивость.

Секрет гармонии Chinchilla 500 заключается в идеально подобранной геометрии рамы и гонщицком дизайне, что делает его не только легким в управлении, но и удобным для как начинающих, так и опытных райдеров. Высота седла на уровне 700 мм обеспечивает комфортную посадку, а общий вес мотоцикла всего около 180 кг делает его крайне стабильным и предсказуемым в любом дорожном движении.

Технологии и комфорт
Benda Chinchilla 500 оснащен современными технологиями, которые значительно облегчают управление и повышают комфорт водителя. Передовая система ABS обеспечивает дополнительную безопасность во время торможения, а стильная цифровая приборная панель предлагает все необходимые данные о поездке. Управление системой происходит с помощью интуитивно понятного интерфейса, включающего Bluetooth-соединение, навигационные функции и управление мультимедиа.

Стандартное оборудование включает в себя систему регулировки амортизаторов, что позволяет адаптировать мотоцикл под любые условия езды. Также имеются светодиодные фары, которые обеспечивают высокую видимость в любых условиях, что, безусловно, является важным для безопасной езды.

Словом, Benda Chinchilla 500 — это идеальный выбор для тех, кто хочет насладиться поездкой с комфортом и стилем, при этом оставаясь уверенным в надежности и производительности своего мотоцикла.

Технические характеристики мотоцикла Benda Chinchilla 500:

• Двигатель: одноцилиндровый, 4-тактный, водяного охлаждения
• Объем двигателя: 500 куб. см
• Максимальная мощность: 48 л.с. (35 кВт) при 8500 об/мин
• Максимальный крутящий момент: 46 Нм при 7000 об/мин
• Трансмиссия: 6-скоростная механическая
• Система впуска: электронный впрыск
• Габаритные размеры:
• Длина: 2095 мм
• Ширина: 800 мм
• Высота: 1125 мм
• Колесная база: 1430 мм
• Клиренс: 180 мм
• Высота сиденья: 700 мм
• Сухой вес: 180 кг
• Топливный бак: 15 литров
• Тормоза: передние дисковые (двухпоршневые), задние дисковые (однопоршневые)
• Подвеска: передняя — телескопическая вилка, задняя — маятниковая с регулируемыми амортизаторами
• Шины:
• Передняя: 110/70−17
• Задняя: 150/60−17
• Электрическая система: LED-фары, цифровая приборная панель
• ABS: передний и задний тормоза

Эти характеристики делают Benda Chinchilla 500 привлекательным выбором для мотолюбителей, ищущих баланс между производительностью и удобством.

Benda Rock 300 — стильный, мощный и современный мотоцикл, который идеально вписывается в категорию лёгких круизеров. Этот байк сочетает эффектный дизайн, вдохновлённый классическими линиями, и передовые технологии, что делает его отличным выбором для любителей мотоциклов, желающих купить надёжный мотоцикл для города и загородных поездок.

Benda Rock 300 оснащён крепкой стальной трубчатой рамой, которая гарантирует жёсткость конструкции и высокую устойчивость на дороге. Под его стильным корпусом скрывается V-образный двухцилиндровый четырёхтактный двигатель объёмом 298 куб. см. Этот мотор с жидкостным охлаждением развивает мощность 30,5 л.с. при 8500 об./мин и выдаёт максимальный крутящий момент 25,3 Н·м при 7000 об./мин, обеспечивая уверенную динамику, плавный разгон и экономичный расход топлива.
Благодаря оптимальным размерам байка, он легко справляется с плотным городским движением и комфортен для дальних поездок. Колёсная база Benda Rock 300 составляет 1560 мм, а высота по седлу — 695 мм, что делает его удобным как для высоких, так и для невысоких мотоциклистов. Небольшой вес в 165 кг способствует лёгкой управляемости, а топливный бак на 14 литров позволяет преодолевать значительные расстояния без частой заправки.
Стильный дизайн мотоцикла дополняется продвинутыми техническими решениями. В стандартное оснащение входят дисковые тормоза с системой ABS, современная цифровая приборная панель и высококачественная LED-оптика, обеспечивающая водителю и участникам дорожного движения отличный обзор в любое время суток. Благодаря шинам размером 130/90 R16 (переднее колесо) и 150/80 R16 (заднее колесо), мотоцикл уверенно держится на дороге даже на сложных покрытиях.

Ключевые преимущества Benda Rock 300:

• Мощный и надёжный V-Twin двигатель с жидкостным охлаждением.
• Удобная и безопасная посадка благодаря высоте седла 695 мм.
• Современные функции: дисковые тормоза с ABS, цифровая приборная панель, полностью светодиодное освещение.
• Стильный и практичный дизайн, выделяющий мотоцикл из общей массы.
• Лёгкий вес (165 кг) и манёвренность, идеально подходящие для городских условий.
• Идеальное сочетание цены, качества и технических характеристик.

Технические характеристики Benda Rock 300:

• Двигатель: V-Twin, четырёхтактный, жидкостное охлаждение
• Объём двигателя: 298 куб. см
• Мощность: 30,5 л.с. при 8500 об./мин
• Крутящий момент: 25,3 Н·м при 7000 об./мин
• Система впрыска топлива: Электронный впрыск
• Коробка передач: 6-ступенчатая механическая
• Привод на заднее колесо: Цепь
• Охлаждение: Жидкостное

Габариты и вес:

• Высота седла: 695 мм
• Колёсная база: 1560 мм
• Масса: 165 кг
• Объём топливного бака: 14 литров

Подвеска и тормоза:

• Передняя подвеска: Телескопическая вилка
• Задняя подвеска: Маятниковая с амортизатором
• Передние тормоза: Дисковые, с ABS
• Задние тормоза: Дисковые, с ABS

Колёса и шины:

• Передняя шина: 130/90 R16
• Задняя шина: 150/80 R16
• Материал колёс: Литые алюминиевые диски

Почему стоит купить Benda Rock 300?
На современном рынке мотоциклов Benda Rock 300 выделяется отличным соотношением цены и качества, техническими характеристиками, стильным дизайном и удобством эксплуатации. Этот круизер идеально подойдёт для тех, кто ищет надёжный мотоцикл с максимальным комфортом при движении, будь то в условиях городской суеты или на загородных трассах. Купить мотоцикл Benda Rock 300 можно в нашем мотосалоне с 2 летней гарантией от производителя.

Круизер Benda Chinchilla 300 — мотоцикл, с которого начался выход бренда на европейский рынок. Мотоцикл объединил в себе внешность классического круизера и современные технологии. Этот байк стал самой узнаваемой моделью бренда, и не только потому, что был первым.

Уникальной особенностью мотоцикла Benda Chinchilla 300 является силовой агрегат. Этот малокубатурный круизер оснащён двухцилиндровым V-образным двигателем с системой впрыска топлива. При этом здесь нет никаких имитаций рёбер «воздушника» — это честный современный мотор жидкостного охлаждения, а радиатор установлен между труб рамы и прикрыт декоративной решёткой. Двигатель рабочим объёмом 298 куб. см развивает максимальную мощность 30,5 л.с. при 8500 об/мин и пиковый крутящий момент 25,3 Нм при 7000 об/мин.

Мотор работает в паре с шестиступенчатой коробкой передач, крутящий момент на заднее колесо передаётся зубчатым ремнём.Силовой агрегат помещён в классическую стальную раму. Спереди у Benda Chinchilla 300 установлена 37-миллиметровая вилка перевёрнутого типа, сзади — два амортизатора с регулировкой степени предварительного натяжения пружины.
Стильные литые колёса диаметром 16 дюймов спереди и 15 дюймов сзади обуты в шины размерности 120/80 и 150/80, соответственно. Тормозная система Benda Chinchilla 300 очень серьёзная для такого лёгкого круизера: на переднем колесе установлен четырёхпоршневой радиальный суппорт, работающий в паре с 300-миллиметровым диском, на заднем — двухпоршневой суппорт и диск диаметром 240 мм. Двухканальная антиблокировочная система тормозов входит в базовую комплектацию «Шиншиллы».

Благодаря низкой по меркам класса массе — всего 168 кг — Benda Chinchilla 300 обладает неплохой динамикой. Кроме того, мотоцикл отличается скромным аппетитом, довольствуясь 2,5—3 литрами бензина на 100 км, поэтому 15-литровый топливный бак обеспечивает внушительный запас хода.
Малая высота по сиденью, всего 690 мм, и небольшая ширина делает Chinchilla 300 идеальным выбором для невысоких водителей. Но и райдеры ростом выше среднего будут чувствовать себя на «Шиншилле» комфортно. Полностью светодиодная оптика Benda Chinchilla 300 — фара, задний фонарь и указатели поворота — гарантируют качественное освещение и высокую заметность в потоке. Цифровая приборная панель, выполненная в классическом круглом корпусе, обеспечивает райдера всей необходимой информацией. Слева от рулевой колонки расположен USB-разъём, позволяющий заряжать смартфон или навигатор в дороге.

Benda Funrider 125 – классический круизер, ориентированный в первую очередь на начинающих райдеров. Несмотря на скромный, всего 125 куб. см, рабочий объём, силовой агрегат «Фанрайдера» выполнен в полном соответствии с канонами круизеростроения: это двухцилиндровый V-образный двигатель. Более того, мотор жидкостного охлаждения, а за подготовку топливовоздушной смеси отвечает система впрыска топлива.
125-кубовый V-твин Benda Funrider развивает максимальную мощность почти 15 л.с. при 8500 об/мин и достигает пикового значения крутящего момента – 14 Нм – при 6500 об/мин. При этом для управления этим круизером достаточно водительского удостоверения категории «А1», т.е. сесть за руль Benda Funrider 125 можно уже в 16 лет
Установленный в стальную раму двигатель работает в паре с 6-ступенчатой коробкой передач, крутящий момент на заднее колесо передаётся цепью.Benda Funrider 125 получила переднюю вилку перевёрнутого типа и маятниковую заднюю подвеску с двумя амортизаторами. Стильные 16-спицевые литые колёса диаметром 17 дюймов обуты в высокопрофильные шины размерности 120/80 спереди и 140/70 сзади.

На обоих колёсах Benda Funrider 125 установлены дисковые тормоза с двухпоршневыми суппортами. Эффективности их работы достаточно для лёгкого круизера: мотоцикл прогнозируемо замедляется даже с пассажиром.
Мотоцикл оснащён полностью светодиодной оптикой.Фара головного цвета, выполненная в классическом круглом корпусе, выглядит очень интересно и прекрасно освещает дорогу, а олдскульные каплеобразные указатели поворотов отлично читаются в потоке. Установленная на руле жидкокристаллическая приборная панель снабжает водителя всей необходимой информацией.

При спокойном стиле вождения Benda Funrider 125 потребляет чуть более двух литров бензина на 100 км, при более динамичном перемещении может даже выйти за 3 литра. Объём бензобака же составляет внушительные 19 литров, обеспечивая круизеру огромный запас хода – более полутысячи километров. Даже при городском передвижении преимущественно по маршруту дом-работа-дом удобно, когда нет необходимости ежедневно заезжать на заправку.

Несмотря на скромную кубатуру, размеры Benda Funrider 125 позволяют с комфортом разместиться райдеру ростом и 180 см, при этом даже водитель ростом около 160 см будет спокойно доставать до земли обеими ногами. Удобная прямая посадка позволяет проводить в седле многие часы без намёка на усталость.